CONECTOR DE 12 PINES(CAVIDADES)
#1; HACER UN PUENTE EN LAS TERMINALES (5) Y (6).
#2;ABRIR EL SWITCH E INTERPRETAR DESTELLOS.
CONECTOR DE 10 PINES(CAVIDADES)
#1; HASER UN PUENTE EN LAS TERMINALES (1) Y (2).
#2;ABRIR EL SWITCH E INTERPRETAR LOS DESTELLOS.
MODO DE SERVICIO DE CAMPO:
EL PUENTE SE HACE CON EL MOTOR FUNCIONANDO
BORRAR CÓDIGOS DE FALLA:
#1; SE DESCONECTA LA ALIMENTACIÓN AL PCM (SE DESCONECTA LA BATERIA) POR UN MINUTO.
#2; SE RESTABLECE LA ALIMENTACIÓNÓN DEL SISTEMA Y SE VUELVE A RECUPERAR LOS CÓDIGOS PARA VERIFICAR.
#NOTA:
PARA ESTE TIPO DE UNIDADES EXISTE OTROS TIPOS DE DIAGNÓSTICOS PERO SOLO SE EXPONE LA DE INTERÉS (RECUPERAR CÓDIGO) PARA MAS INFORMACIÓN FAVOR DE EXPONER SU DUDA EN EL FORO.
((AUTOS NISSAN (14 TERMINALES)))
1993-2003
SE ABRE EL SWITCH A IGNICIÓN , OBSERVE QUE LA LUZ MIL SE MANTENGA ENCENDIDA Y REALICE LO SIGUIENTE:
#1; SE REALIZA UN PUENTE EN EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO DE LA TERMINAL (6) A LA TERMINAL (7).
#2; ESPERE DE 3 A 5 SEGUNDOS Y RETIRE EL PUENTE .
#3; OBSERVE QUE LA LUZ MIL DESTALLE E INTERPRETE LOS DESTELLOS.
#NOTA:
SI NO EXISTE CÓDIGO DE FALLA APARESE EL CÓDIGO 55.
BORRADO DE CÓDIGOS:
PARA BORRAR LOS CÓDIGOS DE LA MEMORIA DE LA ECU (COMPUTADORA) SE REALIZA LO SIGUIENTE:
#1; RECUPERAR LOS CÓDIGOS DE FALLA.
#2; MIENTRAS DESTALLA LA LUZ MIL (CHECKENGINE) DANDO CUALQUIER CÓDIGO SE VUELVE A HACER EL PUENTE Y SE SIERRA EL SWITCH, DESPUES DE 5 SEGUNDOS SE RETIRA EL PUENTE.
#3; SE VUELVE A ABRIR EL SWITCH PARA VERIFICAR QUE LA LUZ MIL (CHECKENGINE) QUEDE ESTÁTICA.
T-SURU GSR 2000
EN ESTAS UNIDADES AL REALIZAR EL PUENTE EN EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO NO SE RECUPERAN CÓDIGOS, POR LO TANTO EL PROCEDIMIENTO DEBE REALIZARSE DIRECTAMENTE EN LA COMPUTADORA INTERPRETANDO LOS DESTELLOS DEL LED(QUE ESTA EN LA COMPUTADORA) DONDE SE HARA LO SUIGUIENTE:
#1; ABRIR EL SWITCH Y VERIFICAR QUE LA LUZ CHECKENGINE Y EL LED EN LA COMPUTADORA ENCIENDAN .
#2; GIRAR EL TORNILLO SELECTOR (EL QUE ESTA EN LA COMPUTADORA) A TOPE HACIA LA DERECHA .
#3;ESPERAR DE 3-5 SEGUNDOS Y REGRESAR LO A TOPE A LA IZQUIERDA.
#4; INTERPRETAR LOS DESTELLOS DEL LED.
BORRADO DE CÓDIGOS:
PARA BORRAR LOS CÓDIGOS DE LA MEMORIA SE HACE LO SIGUIENTE:
#1;MIENTRAS EL LED ESTE DESTELLANDO DANDO CUALQUIER CÓDIGO SE GIRA EL TORNILLO SELECTOR HACIA LA DERECHA Y SE CIERRA EL SWITCH.
#2;SE REGRESA EL TORNILLO SELECTOR ANTES DE ABRIR EL SWITCH Y SE VERIFICA.
CAMIONETAS Y AUTOS DE IMPORTACION
((NISSAN))
EN ESTAS UNIDADES EXISTEN 5 MODOS DE DIAGNOSTICO PERO SOLO COLOCARE EL DE INTERÉS DE ESTA TEMA (RECUPERAR CODIGOS) PARA MAS INFORMACIÓN FAVOR DE EXPONER SU DUDA EN EL FORO.
EL MODO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ES ALGO PARECIDO AL DE EL GSR 2000, POR LO QUE SE HACE LO SIGUIENTE:
#1; SE LOCALIZA LA COMPUTADORA.
#2; SE OBSERVAN LOS LEDS (ROJO)Y(VERDE) Y EL TORNILLO SELECTOR QUE ESTAN EN LA COMPUTADORA.
#3; SE GIRA EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA DERECHA.
#4;ESPERAR A QUE EL LED VERDE DESTELLA 3 BESES SEGUIDAS Y GIRAR EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA IZQUIERDA .
#5; INTERPRETAR LOS DESTELLOS (UN DESTELLO DEL LED ROJO ES UNA DESENA) (LED VERDE UNIDAD).
#NOTA:
SI NO HAY CÓDIGO DE FALLA SE ENCONTRARA EL CÓDIGO 55 O EL 44 SI ES AMERICANA.
BORRADO DE CODIGOS:
PARA BORRAR LOS CÓDIGOS DE FALLA SE HACE LO SIGUIENTE:
#1; SE RECUPERAN LOS CÓDIGOS DE FALLA .
#2;SE CORRIGE LA FALLA.
#3; SE DEJA EL MOTOR TRABAJANDO POR 5 MINUTOS.
#4; SE GIRA EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA DERECHA.
#5; CUANDO EL LED VERDE DESTELLA SEGUIDAMENTE 4 BESES EL TORNILLO SELECTOR SE GIRA A TOPE HACIA LA IZQUIERDA.
#4; SE SIERRA EL SWITCH Y SE REGRESA EL TORNILLO SELECTOR A TOPE HACIA LA IZQUIERDA.
AUTOS OBDII (HASTA 2008)
PARA RECUPERAR Y BORRAR CÓDIGOS EN LOS AUTOS EQUIPADOS CON SISTEMA OBDII (NO TODOS), SE HACE LO SIGUIENTE:
#1; SE ABRE EL SWITCH Y SE CUENTA 3 SEGUNDOS.
#2;SE PISA EL PEDAL DEL ACELERADOR 5 BESES EN 5 SEGUNDOS.
#3; SE CUENTA 7 SEGUNDOS SIN PISAR EL PEDAL DEL ACELERADOR.
#4; SE PISA EL A FONDO EL ACELERADOR HASTA QUE LA LUZ MIL (CHECKENGINE) DE DESTELLOS.
#5; INTERPRETAR LOS DESTELLOS.
#NOTA:
LOS CÓDIGOS SON DE 4 DÍGITOS LOS DESTELLOS MAS LENTOS SON EL PRINCIPIO DEL CÓDIGO.
BORRADO DE CÓDIGOS:
PARA BORRAR LOS CÓDIGOS DE FALLA SE HACE LO SIGUIENTE:
#1; DANDO DESTELLOS LA LUZ MIL SE PISA EL PEDAL DEL ACELERADOR Y SE MANTIENE POR UN LAPSO DE 15 SEGUNDOS.
#2;SE SIERRA EL SWITCH Y SE SUELTA EL PEDAL DEL ACELERADOR.
CHRYSLER OBDI Y OBDII
EN LOS SISTEMAS CHRYSLER EL PROSEDIMIENDO DE RECUPERADOS ES EL SIGUENTE:
SE ABRE Y SE CIERRA EL SWITCH HASTA IGNICION 3 VECES Y ALA TERCERA VES SE DEJA EL SWITCH ABIERTO (IGNICION) Y SE INTERPRETAN LOS CODIGOS EN LOS DESTELLOS DE LA LUZ (CHECKENGINE).
NOTA:
ESTE PROSEDIMIENTO TAMBIEN APLICA PARA LOS PRIMEROS SISTEMAS OBDII.
CONTINUARA....
