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  ♣ DIAGNOSTICANDO SENSORES Y ACTUADORES ((VOLKSWAGEN))
 
SENSORES  Y  ACTUADORES ((VOLKSWAGEN))









*SENSORES*




SENSOR POSICIONADOR DE LA MARIPOSA ( TPS )



 
 


 

TIPO DE SENSOR:
POTENCIOMETRO (RESISTENCIA VARIABLE MECÁNICAMENTE) DE  3 TERMINALES.
 
ALIMENTACIONES:
5 VOLTIOS  Y  TIERRA.

PRUEBAS:
RESISTENCIA:
#1;  ENTRE SUS TERMINALES (A) Y (B) QUE ES DE APROXIMADAMENTE  2 - 3 KILO OHMS AL ACELERAR  BAJA  A 1.5  KILO OHMS.

#2; DE LA TERMINAL (B) A (C) ES DE  1.5 - 2  KILO OHMS AL ACELERAR SUBE ENTRE  3.5 KILO OHMS.

#3; DE LA TERMINAL (A) A (C) EL VALOR NO DEBE CAMBIAR ( 1.5 - 2.5 KILO OHMS  ).

SEÑAL:
 #1; SE VERIFICAR  LA SEÑAL  EN LA TERMINAL CENTRAL (B), CON EL MOTOR EN MARCHA MÍNIMA DEBE SER DE 0.8 A 1.2 VOLTS, CONFORME ABRAS LA MARIPOSA  (ACELERES) LA SEÑAL DEBE DE AUMENTAR UNIFORMEMENTE.

#2; CON LA MARIPOSA TATALMENTE ABIERTA LA SEÑAL DEBE DE SER DE  4.3 VOLTS.


 
FALLAS:
#1; MARCHA MÍNIMA INESTABLE.
#2; MARCHA MÍNIMA MUY ACELERADA.
#3; EL MOTOR NO RESPONDE AL ACELERAR.
#4; EL MOTOR NO TIENE POTENCIA.
#5; SE ENCIENDE LA LUZ  MIL  (CHECKENGINE).

#NOTA:
PARA MAYOR PRECISIÓN RECOMIENDO VERIFICAR LA SEÑAL CON UN OCILOSCOPIO.







SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE  (MAP)





 

 
 
TIPO DE SENSOR:
PIEZOELECTRICO.

ALIMENTACIONES:
5 VOLITIOS Y TIERRA.

PRUEBAS:
SENAL:
SE REVISA LA SEÑAL DEL SENSOR POR LA TERMINAL CENTRAL.
LA SEÑAL EN MARCHA MÍNIMA DEBE SER DE APROXIMADAMENTE 1.3 - 1.7 VOLTIOS  A 16 PULGADAS DE MERCURIO (VACÍO DEL MÚLTIPLE), CONFORME ACELERES
DEBE DE AUMENTAR  HASTA  4.4 VOLTIOS.



FALLAS:
#1; MARCHA MÍNIMA  INESTABLE.
#2; EL MOTOR TARDA PARA ENCENDER O NO ENCIENDE.
#3; HUMO NEGRO POR EL ESCAPE.
#4; NO RESPONDE A ACELERAR Y TIENDE A APAGARSE.
#5; SE ENCIENDE LA LUZ MIL (CHECKENGINE).







SENSOR POTENCIOMETRO DEL FLUJO DEL  AIRE
(VAF Y NTC 1)

 


TIPO DE SENSOR:
POTENCIOMETRO Y TERMISTOR.

ALIMENTASIONES:
#1; TERMINAL (A) TIRRRA.
#2; TERMINAL (B)  SEÑAL.
#3; TERMINAL (C)  5 VOLTIOS .
#4; SEÑAL DEL NTC.


PRUEBAS:
RESISTENCIA:
(A) - (B) DE 0.5 KILO OHMS AL ABRIE LA PALETA COMPLETAMENTE SUBE A 1 KILO OHMS.
(B) - (C) DE 1 KILO OHMS AL ABRIR LA PALETA BAJA A 0.5 KILO OHMS.
(A) - (C) SE MANTIENE EN 1 KILO OHMS.

SEÑAL:
CON EL MOTOR EN MARCHA MÍNIMA LA SEÑAL DEBE DE SER DE 0.9 VOLTIOS , CONFORME ACELERES LA SEÑAL DEBE AUMENTAR HASTA 3.5 VOLTIOS.
CON EL MOTOR A 2500 RPM LA SEÑAL ES DE APROXIMADAMENTE 1.
7 VOLTIOS. 


FALLAS:
#1; MEZCLA DEMASIADO RICA.
#2; EL MOTOR NO TIENE POTENCIA.

#3; EL MOTOR SE APAGA CONSTANTEMENTE.
#4; ELEVADO CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
#5; LA UNIDAD SE JALONEA SOBRE LA MARCHA.
#6; MARCHA MÍNIMA INESTABLE.
#7; ENCIENDE LA LUZ MIL (CHECKENGINE).








SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE CARGA
(NTC 1)
 
 

TIPO DE SENSOR:
TERMISTOR.
 .
 ALIMENTACIONES:
5 VOLTIOS Y TIERRA.

PRUEBAS:

RESISTENCIA :
A 30 GRADOS CENTIGRADOS DEBE DE TENER APROXIMADAMENTE  1.5 - 3.0 KILO OHMS Y A  90 GRADOS CENTIGRADOS 220 - 300  OHMS.


SEÑAL:
A 30 GRADOS CENTIGRADOS  DEBE ABER APROXIMADAMENTE  2.5 VOLTIOS  VOLTS Y  A 90 GRADOS  0.4  VOLTS.



FALLAS:
#1; SE ENCIENDE LA LUZ MIL (CHECKENGINE).

#NOTA:
A ESTE SENSOR SE LE APLICA LA MISMA TABLA DE COMPARTAMIENTO (MISMA RESISTENCIA A MISMA TEMPERATURA) QUE EL SENSOR  (NTC 2).












SENSOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE (NTC 2)







 
TIPO DE SENSOR:
TERMISTOR.
 
ALIMENTACIONES: 
5 VOLTIOS Y TIRRRA.

PRUEBAS:
RESISTENCIA :
A 30 GRADOS CENTIGRADOS DEBE DE TENER APROXIMADAMENTE  1.3 - 3.0 KILO OHMS Y A  90 GRADOS CENTIGRADOS   220 - 300 OHMS.


SEÑAL:
A 30 GRADOS CENTIGRADOS  DEBE HABER APROXIMADAMENTE 2.5 VOLTIOS  Y  A 90 GRADOS 0.4 VOLTS.



FALLAS:
#1; EXCESIVO CONSUMO DE GASOLINA.
#2; EL MOTOR TARDA PARA ENCENDER.
#3; EL MOTOR NO TIENE POTENCIA.
#4; EL MOTO VENTILADO NO SE APAGA.
#5; EL MOTO VENTILADOR NO SE ACTIBA.
#6; SE ENCIENDE LA LUZ MIL (CHECKENGINE).



#NOTA:
ESTE SENSOR SE DESCONECTA PARA  AJUSTAR EL TIEMPO.







SENSOR  DE OXIGENO  ( SONDA LAMBDA )


 


TIPO DE SENSOR:
GENERADOR.

ALIMENTACIONES:
12 VOLTIOS Y TIERRA (PARA LA RESISTENSIA DE CALENTAMIENTO) 

PRUEBAS:
RESISTENCIA:
SE REALISA ENTRE LOS DOS CABLES BLANCOS Y CON EL MOTOR FRIO
DEBE DE SER DE 2.4 - 3.6  OHMS 


SEÑAL:
 #CON EL MOTOR A TEMPERATURA NORMAL DE TRABAJO Y  A 1500 RPM SE REVISA LA SEÑAL .

#1;UNA ALTA CONCENTRACIÓN DE OXIGENO(RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE POBRE) PRODUCE UNA SEÑAL DE VOLTAJE  MENOR A 0.4 VOLTIOS.

#2;UNA BAJA CONCENTRACIÓN DE OXIGENO  (RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE RICA) PRODUCE UNA SEÑAL MAYOR A 0.4 VOLTIOS.

#3; UNA MEZCLA ESTEQUIOMETRICA 14.7:1 (MEZCLA CORRECTA) GENERA UNA SEÑAL QUE OSCILA ENTRE LOS 0.1 Y 0.9 VOLTIOS. 



FALLAS:
#1; EXCESIVO CONSUMO DE GASOLINA.
#2; PERDIDA DE POTENCIA.
#3; JALONES DE LA UNIDAD SOBRE LA MARCHA.
#4; EL MOTOR TARDA PARA ENCENDER CUANDO ESTA CALIENTE.
#5; ENCIENDE LA LUZ MIL (CHECKENGINE).


NOTA:
SI  EL SENSOR  DA UNA SEÑAL FIJA DE 1 VOLTIO EL SENSOR ESTA DAÑADO.





 


SENSOR DE POSICIÓN DE SIGUEÑAL (CKP)




 
TIPO DE SENSOR:
RELUCTOR.

ALIMENTACIONES:
GENERA SU PROPIO VOLTAJE.

PRUEBAS:
RESISTENCIA:
500  OHMS
SEÑAL GENERADA:
100 - 800  MILI VOLTIOS CORRIENTE ALTERNA.

FALLAS:
#1; EL MOTOR NO ENCIENDE.
#2; EL MOTOR SE APAGA CONSTANTEMENTE.
#3; ENCIENDE LA LUZ MIL (CHECKENGINE).






SENSOR  DE   DETONACIÓN 
(K.S)




 
TIPO DE SENSOR:
PIEZOELECTRICO.

ALIMENTACIONES:
GENERA SU PROPIO VOLTAJE

PRUEBAS:
SEÑAL:
AL EXISTIR DETONACIÓN  DEBE HABER VOLTAJE DE  100 - 700 MILI VOLTIOS DEPENDIENDO EL GRADO DE DETONACIÓN.


FALLAS:
#1; CASCABELEO DEL MOTOR.
#2; PERDIDA DE POTENCIA.




  *ACTUADORES *





INYECTORES



ALIMENTACIONES:
12 VOLTIOS DE ING. Y  PULSOS DE TIERRA (COMPUTADORA).

PRUEBAS:
RESISTENCIA:
12 - 20 OHMS.


PRUEBA DE:
CAUDAL.
ROCÍO.
HERMETISMO.




 
 

 
VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MINIMA
(IAC)

 

ALIMENTACIONES:
12 VOLTIOS  Y  TIERRA.

PRUEBAS:
RESISTENCIA:
50- 10 OHMS APROXIMADAMENTE .


FALLAS:
#1; MARCHA MÍNIMA INESTABLE.
#2; REVOLUCIONES MUY BAJAS O ALTAS EN MARCHA MÍNIMA.
#3; EL MOTOR SE APAGA LUEGO DE UNA DESACELERACION.
#4; EL MOTOR SE APAGA AL AGREGARLE UNA CARGA 

#NOTA:
EN EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE ESTA VÁLVULA EL MOTOR  SE DEBE APAGAR CUANDO SE DESCONECTE DICHO ACTUADOR.







 

BOBINAS TRANSISTORISADAS 
 
 

ALIMENTACIONES:
12 VOLTIOS, TIERRA Y UN MILI VOLTAJE DE 03 - 1.2 VOLTIOS.

PRUEBAS:
RESISTENCIA:
CIRCUITO SECUNDARIO:
5 - 6  KILO OHMS.







CONTINUARA.......







Comentarios hacia esta página:
Comentado por ds, 27-08-2013, 22:43 (UTC):
dd



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